（图片来源：摄图网）

近日，在世界经济论坛 2025 冬季达沃斯年会上，赛力斯集团副总裁康波接受了媒体的采访时表示，去年出版的一份麦肯锡报告显示，65% 的车主买中国品牌的豪华车是因为智能驾驶，62% 是因为智能座舱，所以大家认为豪华车如果没有智能部分，豪华的说法就不成立了。

在谈及赛力斯与华为的合作时，康波表示，赛力斯在和华为的合作中是毅然决然，非常坚持的。他指出，目前问界 M8 已经正式发布，未来赛力斯还将按计划推出更多新车型，不断把产品做好。

康波还对当前汽车市场的发展趋势进行了预测。他认为，尽管纯电发展有所延缓，但价格较高的混动车型发展进程将继续，国内混动市场的占有率会越来越高。

据企查猫显示，赛力斯集团股份有限公司 ( 简称：赛力斯 ) 是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型汽车企业，成立于 2007 年 05 月 11 日，注册资本 149,712.45 万人民币，法定代表人张正萍。公司历经多次创业转型，从最初的电器弹簧厂逐步发展为涵盖新能源汽车及核心三电 ( 电池、电驱、电控 ) 等产品的研发、制造、销售及服务的综合性企业。

2021 年，赛力斯与华为达成深度合作，推出问界系列车型，包括问界 M5、M7、M9 等，凭借华为的技术赋能，赛力斯在新能源汽车市场迅速崛起。

1 月 21 日，赛力斯发布 2024 年业绩预告，预计实现营业收入 1442 亿至 1467 亿元，同比大幅增长 302.32% 至 309.30%。同时，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润 55 亿至 60 亿元，成功实现扭亏为盈。扣除非经常性损益后的净利润预计为 51.50 亿至 56.50 亿元。自从，赛力斯成为继理想、零跑之后第三家盈利的新势力品牌。

赛力斯的产品很好地体现了余承东的理念："卷价值不卷价格"。在新能源汽车行业，烧钱式的造车已经不再适用。未来，能够生存下来的新势力品牌必然是那些能够真正适应市场竞争，快速迭代，并具备自我造血能力的公司。

30 家中国头部新能源车企竞争力对比

目前我国是全球主要的新能源汽车生产国之一，近年来，我国新能源汽车的发展逐渐从依靠政策驱动转变为市场自由发展。目前，我国新能源汽车产业的上市公司数量较多，具体上市公司信息如下：

全国新能源汽车供需规模及预测

根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划 ( 2021-2035 年 ) 》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势，至 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，预计销量将突破 1300 万辆。

基石资本董事长张维在 "第二十四届中国股权投资年度大会" 上表示，中国汽车产业的生死淘汰赛正在加速到来，在新能源汽车产业从电动化到智能化的切换阶段，将伴随残酷的竞争和淘汰，最终行业将走向少数巨头垄断的格局。

零跑创始人、董事长、CEO 朱江明接受凤凰网财经采访时表示，未来一定还会有车企从新能源赛道淘汰出局，整个新能源赛道最终可能只有 5 到 10 家中国的车企能在行业内生存。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了"新能源汽车产业规划所"，希冀发挥"产业研究 + 大数据 + 技术洞察 + 招商资源前置"的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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